广州地铁7号线 维基百科，自由的百科全书

此外，与广佛线和佛山2、3号线不同的是，七号线顺德境内车站的出入口雨棚采用从龙舟的原型提炼出的“顺舟明德”风格设计[53]。 同年7月底，二期完成全线热滑试验及將軌行區從建造事業總部將屬地管理權、調度指揮權、設備操作維護使用權移交給運營事業總部[48][49]。 2018年1月，廣州市發改委正式批覆二期工程可行性研究報告[41]。 2020年12月，大学城南至深井区间中间风井至大学城南区间右线隧道顺利贯通，为7号线二期首条贯通的隧道，土建工程累计完成25%[42]。

另外儘管在各種語言版本的維基百科之中也有如同「中立的觀點」般普遍施行的方針，然而許多語言版本的維基百科仍然必須依照自己主要使用用戶的國家其法律限制，這使得各個維基百科計畫在方針和作法上並非一致。 其中最為明顯的例子，則是各維基百科必須依照相關法律限制決定是否能夠根據許可而採納自由內容或者合理使用的內容[48][134][135]。 在Wiki軟體的協助之下每個條目除了有編輯頁面之外，同時也會擁有相對應的「討論」頁面，而維基百科的主要社群成員便會在此相互討論，同時藉由「用戶對話頁」也能夠聯絡到特定的維基百科用戶。

随后在2003年方案中，大石以东的走向改经由沙溪、大学城、长洲岛之后进入黄埔，同时二期走向基本与现时一致，但未初步定型。 7號綫是廣州首條使用國產化信号系统（鐵科院MTC-I CBTC）的軌道交通路綫，由广州地铁集团和中国铁道科学研究院联合研制[4]。 本綫在2號綫大洲停車場附近设车辆段一处，廣州南車廠位处两者之间；另外设两处停车场，分别为在美的大道站後的益豐停車場，位于潭州水道西南侧、君兰高尔夫练习场北侧，规划益丰路西侧地块；以及姬堂站以东的姬堂停車場，位於黃埔區科林路以南、科豐路以西地块。

8月30日，首期西延段轨行区的调度指挥权、属地管理权和设备使用权“三权”正式移交运营单位[29]。 後來2003年方案局部修改，本线與4號線的換乘站一度改為新造站，并在新造站开始向东延伸至化龙，最后过江到达黄埔区设终点大沙东站，并与当时落实兴建的5号线交汇，意味着本线将跨过番禺区范围，形成一條廣州市區外圍近郊的切向線。 另外与3号线的换乘站改为汉溪长隆站，并将官堂站以西走向改由现在沿汉溪大道的走向；亦曾一度取消了與2號線換乘的石壁站，另設石壁東站。 後來於2010年規劃當中，7號線確定改回在其预留换乘车站大学城南站與4號線交匯，以及重新設置石壁站為與2號線的另一個換乘站，本线首期工程线路亦基本定型。 伍家世居廣東南海，先祖為福建晉江安海人，原先是在福建是从事茶叶種植生意，康熙初年移居廣東後開始經商，有關家族从事的業務记录，估计是从事來往广东与福建的茶叶买卖。 康熙二十五年（1686年），廣州巡撫宣布凡資金實力雄厚的行商繳納一定白銀，便可註冊為「官商」，代官府包攬對外貿易，並代徵關稅。

不過英語維基百科則沒有採取德語維基百科的模式，其中前者在2010年決定先測試2個月再做決定。 英語維基百科的推動者希望能夠藉由「查閱更改」的方式來避免新加入的用戶編輯「爭議」內容或者是輕易破壞文章內容，透過審查的步驟使得一般瀏覽者只會看見查閱前的文章內容。 然而在這次測試後英語維基百科社群並沒有就「暫定修改」系統達成共識，最終於2011年5月將文頁面中所有的「暫定修改」內容刪去[46]。

與其它超文本系統相比，wiki有使用簡便且開放的特點，有助於在一個社群內共享某個領域的知識。 世界博覽會沒有規定多少年才可以舉辦一次；不過，正式提出申辦要求不得早於預計開幕日的前9年。 計劃申辦的國家須向國際展覽局遞交申請書，提出舉辦時間和具體主題內容，然後於成員國大會上透過投票表決。